Купить Газель NEXT Хлебный Фургон
Новый хлебный фургон на базе ГАЗели NEXT – лучший выбор для перевозки хлебобулочных изделий.
Газель NEXT Фургон хлебный
Хлебный фургон предназначен для перевозки хлебобулочных и кондитерских изделий. Данный фургон выполнен на основе изотермического, что обеспечивает сохранность товара при его транспортировки. Особенностью хлебного фургона является наличие 4 или 5 отсеков, которые оборудованы направляющими под лотки. Количество лотков может меняться в зависимости от расстояния между ними (от 96 лотков).
Современная широкая кабина, уже в базовом исполнении оборудованная всем необходимым для комфортного вождения: бортовой компьютер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, подогрев наружных зеркал заднего вида, регулируемое водительское сидение, аудиоподготовка, два ящика (вместительный вещевой и для документов) и многое другое. Стоимость такого автомобиля вполне оправданная, а сам ГАЗ-A22R22 быстро окупаемый – и это еще один плюс.
Что касается самого фургона, то его основу составляет жесткий металлический каркас. Внутренняя обшивка сделана из пищевой оцинкованной стали, в качестве утеплителя используется пенопласт. Снаружи фургон покрыт пластиком, что предохраняет его от коррозии.
Так как хлебобулочные изделия очень чувствительны к сменам температуры и уровня влажности, крайне важным фактором при их перевозке является герметичность. Швы обрабатываются веществом на основе полимеров и олигомеров (герметиком) и силиконом, а дверные проемы отсеков плотно фиксируются к корпусу фургона за счет каучуковых уплотнителей. Все это позволяет перевозить продукцию с сохранением определенного температурного режима. Для предотвращения конденсата потолок фургона обшит деревом лиственных пород, также обязательно наличие вентиляционных отверстий.
Разгрузка осуществляется, в отличие от других фургонов, только через боковые секции, каждая из которых имеет отдельную дверь с плотным замком.
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | ||
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,6 | 6,5 |
| Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью,л/100 км: | 8,5 | 8,5 |
| 60 км/ч | 10,3 | 10,3 |
| 80 км/ч | ||
| Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч: | 134 | 132 |
| Погрузочная высота, мм | 955 | 955 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Модель | ISF2.8s4129Р | |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха | |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94х100 | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | |
| Степень сжатия | 16,5 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 88,3 (120) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 | |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м) | 270 (27,5) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1400-3000 | |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, сгидравлическим приводом | |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |
| Задний мост: | ||
| Главная передача | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | |
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5 1/2 Jx16H2 | |
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | |
| Подвеска: | ||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |
| Тормозные механизмы: | Дисковые | |
| передних колес | Барабанные | |
| задних колес | ||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |
| Номинальное напряжение, В | 12 | |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | |
| Количество цилиндров и их расположение | Cummins ISF2.8s4129P (Дизельный) | УМЗ-А274 Evotech (Бензиновый) |
| 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Экологический класс | ЕВРО-4 | ЕВРО-4 |
| Рабочий объем, куб. см | 2800 | 2690 |
| Степень сжатия | 16,9 | 10 |
| Максимальная мощность, кВТ (л.с.) | 88,3 (149) | 78,5 (106,8) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 | 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс м) | 295 (30,0) | 220,5 (22,5) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1600-2700 | 2350±150 |
| Применяемое топливо | ДТ | Аи 92-95 |