Купить ГАЗель NEXT Изотермический фургон Фермер.
Газель NEXT Изотермический фургон со сдвоенной кабиной удлиненная рама в наличии в Челябинске. Возможна установка изотермических фургонов и транспортного холодильного оборудования Zanotti или TerraFrigo.
ГАЗель NEXT Изотермический фургон Фермер
Мы предлагаем не только купить изотермический фургон на базе ГАЗ NEXT, а еще предлагаем вам отличное гарантийное обслуживание от официального дилера завода-изготовителя, быстрый и качественный сервис на современном предприятии. И что не мало важно - мы работаем без выходных и до "последнего клиента"!
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, нуждающихся в поддержании определенного уровня температуры и санитарно-гигиенического режима.
Эксплуатация новой ГАЗели НЕКСТ фермер удобна не только своими усовершенствованными техническими данными, но и возможностью размещать до 7 человек.
Конструкция изотермического фургона может быть каркасной и бескаркасной (из «сэндвич-панелей»). Каркасный автофургон состоит из стального профиля, обшитого снаружи листами плакированного металла. Внутри кузов оббит специальным пищевым железом для соблюдения регламента по перевозке скоропортящихся продуктов питания. Для того, чтобы автофургон сохранял внутри определенную температуру, его утепляют пенополистиролом. Бескаркасный метод отличается тем, что скрепленные между собой металлические листы путем вакуумной склейки могут удерживать необходимую температуру в течение более долгого времени. Более того, на базе изотермического фургона, изготовленного из «сэндвич-панелей», Вы можете установить холодильное оборудование, способное охлаждать до -20 градусов.
Задние распашные двери, через которые осуществляется разгрузка, установлены к фургону металлическими петлями и имеют угол раскрытия 270 градусов. Для повышения удобства фургон может быть оснащен дополнительными опциями: освещением, вентиляцией, отделкой и другое.
Благодаря своим ходовым характеристикам изотермический фургон на базе ГАЗ-A22R22 маневренно и быстро передвигается в городских условиях. Малотоннажная ГАЗель может без проблем подъехать к узкому подъезду для разгрузки или погрузки.
Купить изотермический фургон на базе ГАЗель NEXT в Челябинске – идеальное по соотношению цена/качество решение. Данный автомобиль выполнен на основе последнего поколения газелей. Это означает, что, помимо отличных рабочих характеристик, он способен предложить хороший уровень комфорта и презентабельный внешний вид. Цена же намного демократичнее, чем у аналогичных по классу решений зарубежного автопрома. Кроме того, у некст есть то, чего нет у импортных машин – приспособленность под езду по нашим, не самым гладким дорогам.
Новый NEXT фургон – экономически выгодный автомобиль, поскольку стоимость владения его невысокая. Низкая цена расходников, малое потребление топлива и отличная ремонтопригодность говорят в пользу отечественного автомобиля. Простая, но, вместе с тем, надёжная конструкция избавит от необходимости частого посещения СТО. Как говорится, купил и забыл.
Промтоварные ГАЗели Next Фермер имеют шестиместную кабину с прекрасной обзорностью, улучшенные фары, а также обновлённые зеркала заднего вида. Шасси уже ставшей популярной газели некст – совокупность современных технологий, опыта отечественных и зарубежных конструкторов, а также довольно смелых инженерных решений. При разработке были использованы комплектующие небезызвестных ZF, Cummins и Bosch. Результат – совершенно новый двигатель с турбонаддувом, продвинутая подвеска и тормозная система, оцинкованная кабина и пластиковые крылья повышенной прочности.
Стоит ли купить?
Если брать по соотношению полезных нововведений и возможностей, то цена изотермического фургона ГАЗ-A22R22 (ГАЗ-A22R32) не кажется высокой. Скорее, наоборот. Это машина, купив которую, вы начинаете экономить: на ремонтах, времени, топливе и нервах. Если вам нужна надёжная рабочая лошадка привлекательного вида, тогда ответ однозначен – да, такое авто стоит купить для развития бизнеса.
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | ||
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,6 | 6,5 |
| Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью,л/100 км: | 8,5 | 8,5 |
| 60 км/ч | 10,3 | 10,3 |
| 80 км/ч | ||
| Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч: | 134 | 132 |
| Погрузочная высота, мм | 955 | 955 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Модель | ISF2.8s4129Р | |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха | |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94х100 | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | |
| Степень сжатия | 16,5 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 88,3 (120) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 | |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м) | 270 (27,5) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1400-3000 | |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |
| Задний мост: | ||
| Главная передача | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | |
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5 1/2 Jx16H2 | |
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | |
| Подвеска: | ||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |
| Тормозные механизмы: | Дисковые | |
| передних колес | Барабанные | |
| задних колес | ||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |
| Номинальное напряжение, В | 12 | |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | |
| Количество цилиндров и их расположение | Cummins ISF2.8s4129P (Дизельный) | УМЗ-А274 Evotech (Бензиновый) |
| 4 цилиндра, рядное расположение | ||
| Экологический класс | ЕВРО-4 | ЕВРО-4 |
| Рабочий объем, куб. см | 2800 | 2690 |
| Степень сжатия | 16,9 | 10 |
| Максимальная мощность, кВТ (л.с.) | 88,3 (149) | 78,5 (106,8) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 | 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс м) | 295 (30,0) | 220,5 (22,5) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1600-2700 | 2350±150 |
| Применяемое топливо | ДТ | Аи 92-95 |