Купить ГАЗель NEXT шасси
Автосалон Торгового Доа "РусАвтоКом" осуществляет не только продажу автомобилей ГАЗель Некст, но и предлагает простые и удобные условия оформления сделки для своих клиентов, а также помощь в оформлении кредита.
ГАЗель NEXT шасси
Если у вас уже есть платформа либо вы желаете купить её отдельно, правильным выбором станет купить шасси ГАЗель NEXT в Челябинске. Цена на такой автомобиль значительно ниже других моделей, оборудованных различными типами кузовов. По желанию вы сможете приложить немного усилий и средств, сделав из него всё, что угодно – автокран, борт, автовышку, рефрижератор, тягач или минисамосвал.

Шасси ГАЗель Некст – машина, которую от ГАЗа ждали уже давно. И она не обманула надежд. Некоторые узлы унаследованы от «Бизнес»: рама, задняя подвеска и мост. Дизайн был основательно переработан. Надо признать, производитель постарался на славу – новая внешность практически ничем не уступает в привлекательности многим иномаркам. У новой кабины значительно большая площадь остекления, что крайне положительно сказалось на обзорности. Высоко поставленные фары стали не столь уязвимы к несильным ударам. Бампер капитально преобразился – теперь он состоит из трёх частей и решётки радиатора, которая, к слову, стала лучше способствовать охлаждению двигателя. Все части бампера можно купить по отдельности, что поможет сэкономить средства в случае замены.
Грузоподъёмность осталась на прежнем уровне – 1,5 т. Вы можете купить шасси газель некст со стандартной (3145 мм) либо же удлинённой базой (3745 мм). Машина трёхместная, заднеприводная. Каркас тента теперь образует идеальный параллелепипед без суживания у верха. Это упростит установку надстроек. Сама платформа сделана из алюминия, что станет залогом долговечности.
Новая газель некст шасси может похвастаться не только экономичностью, но и отличной начинкой:
- Гидроусилитель руля;
- Двухрычажная подвеска;
- Анатомические сидения с подогревом, водительское имеет 5-ступенчатую регулировку;
- Бортовой ПК;
- Круиз-контроль;
- Немецкие электростеклоподъёмники;
- Центральный замок, улучшенные омыватели лобового стекла;
- Более просторный салон, 2 отопителя, расширенный дверной проём;
- Улучшенная аудиоподготовка.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ | ||
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 |
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,6 | 6,5 |
Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | 8,5 | 8,5 |
60 км/ч | 10,3 | 10,3 |
80 км/ч | ||
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе, км/ч: | 134 | 132 |
Погрузочная высота, мм | 955 | 955 |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
Модель | ISF2.8s4129Р | |
Тип | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха | |
Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94х100 | |
Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | |
Степень сжатия | 16,5 | |
Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 88,3 (120) | |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 | |
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс м) | 270 (27,5) | |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1400-3000 | |
ТРАНСМИССИЯ | ||
Сцепление | Однодисковое, сухое, сгидравлическим приводом | |
Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | |
Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |
Задний мост | ||
Главная передача | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | |
Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5 1/2 Jx16H2 |
|
Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | |
Подвеска | ||
передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | |
Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |
Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |
Тормозные механизмы | ||
передних колес | Дисковые | |
задних колес | Барабанные | |
Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |
Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |
Номинальное напряжение, В | 12 | |
Аккумуляторная батарея | 6СТ-75VL или 6СТ-85VL |
Количество цилиндров и их расположение | Cummins ISF2.8s4129P (Дизельный) | УМЗ-А274 Evotech (Бензиновый) |
4 цилиндра, рядное расположение | ||
Экологический класс | ЕВРО-4 | ЕВРО-4 |
Рабочий объем, куб. см | 2800 | 2690 |
Степень сжатия | 16,9 | 10 |
Максимальная мощность, кВТ (л.с.) | 88,3 (149) | 78,5 (106,8) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 | 4000 |
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс м) | 295 (30,0) | 220,5 (22,5) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1600-2700 | 2350±150 |
Применяемое топливо | ДТ | Аи 92-95 |