Купить ГАЗон NEXT Super V45
ГАЗон NEXT Super V45. Возможна установка изотермических, мебельных фургонов и транспортного холодильного оборудования.
ГАЗон NEXT Super V45
Покупка ГАЗона Next Super V45 - выгодное вложение денег в настоящего помощника Вашего бизнеса. Учитывая доступность комплектующих, недорогое т/о и надёжность конструкции, можно говорить о высокой окупаемости данного грузовика. Это современная спецтехника, способная зарабатывать деньги своему владельцу.
Благодаря отличной функциональности и свойствам конструкции шасси на базе новой линейки ГАЗонов реально создать около трехсот вариантов спецтехники и фургонов. Super V45 отличатся расширенной бортовой платформой (7 метров), что позволяет вмещать в кузов до 17 европалет, а общий объем грузового отсека теперь составляет 45 кубических метров.
ГАЗон супер V45 предназначен для транспортировки грузов общей массой 4400 кг (однако реальная практика показывает, что автомобиль способен увезти около 6000 кг), что делает его конкурентоспособным среди большегрузных фур. на данный момент автомобиль пользуется большой популярностью на автомобильном рынке благодаря своей надежности и быстрому сроку окупаемости, ведь цена нового ГАЗона ниже стоимости аналогов.
В линейке семейства Next использованы только самые свежие технологические решения. Поставщиками компонентов являются как передовые отечественные компании, так и ведущие иностранные производители.
Сварное основание имеет усиление косынками, пол фургона выполнен из ламинированной фанеры толщиной 21 мм, в качестве опорной конструкции основания проходит 120-й швеллер. Сзади размещены распашные ворота, борт фургона может быть выполнен по желанию клиента или из металла, или из транспортной фанеры. Тент на ГАЗоне Super V45 корейского производства. Боковые и верхние растентовки представлены как опция.
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |||
| Полная масса, кг | 8700 | ||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 3930 | ||
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 253 | ||
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 8,2 | ||
| Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью,л/100 км: | |||
| 60 км/ч | 13,6 | ||
| 80 км/ч | 18 | ||
| Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч: | 110 | ||
| Углы свеса (с нагрузкой), град.: | |||
| передний | 30 | ||
| задний | 18 | ||
| Максимальный подъём,преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % | 30 | ||
| Погрузочная высота, мм | 1300 | ||
| ТРАНСМИССИЯ | |||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на 2,3,4 и 5 передачах | ||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||
| Задний мост: | |||
| Главная передача | Гипоидная, передаточное число 4,556 – для универсальной модели | ||
| 3,9 для модели City | |||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||
| Колеса | Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом – для универсальной модели | ||
| Дисковые не разборные 6.75х19.5 – для модели City | |||
| Шины | Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные) – для универсальной модели | ||
| 245/70R19.5 (бескамерные) – для модели City | |||
| Подвеска: | |||
| передняя | Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия | ||
| Установлены на передней оси автомобиля | |||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||
| Рулевой механизм с ГУР | Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» | ||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||
| Тормозные механизмы: | |||
| передних колес | Дисковые | ||
| задних колес | Дисковые | ||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||
| Стояночная тормозная система | С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес | ||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | ||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||
| Аккумуляторная батарея | Две (6СТ-110) | ||
| Модель | ЯМЗ-53441 | |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха | |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 105х128 | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,43 | |
| Степень сжатия | 17,5 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 109,5 (148,9) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2300 | |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) | 490 (49,9) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1200-2100 | |